Чем болеют турбины 1.5 dCi Renault Kangoo .
К нам довольно часто попадают в ремонт турбины от автомобилей - Рено кенго 1.5 dCi Renault Kangoo.
номера:5435-970-0000,5435-970-0008/-0011/-0012 и подобные.
Как правило, сразу при внешнем осмотре выявляется повышеный люфт ротора турбины, а зачастую,
лопнувший вал или сильно изношенное компрессорное колесо (из-за зацепов об корпус)
на фото выше, явно виден износ втулок турбины,
который впоследствии привел к критической поломке турбины.
а, тут вал изношен очень сильно:
Причина поломок этих турбин , не в качестве и ненадежности их.
Причина - в системе смазки двигателя, вернее в очень маленьком
масляном фильтре и несвоевременной замене масла.
Вот слева виновник поломок:
Как видим , размерами он не впечатляет, будет выполнять свои функции
по очистке масла, только в идеальных условиях (чистое, качественное масло,
исправный двигатель). На практике имеем: масло владельцы меняют раз в 10тыс.км. а то и реже,
фильтра покупают непойми какие...
В результате получаем: несколько тыс км. все работает нормально, масло в двигателе чистое (фильтруется).
А затем фильтрующий элемент забивается и перестает выполнять свои функции, внутри фильтра начинает
открываться перепускной(аварийный) клапан и уже нефильтрованное масло идет в систему смазки двигателя.
Мотор такого рода издевательство над собой, еще выдерживает, а вот турбинка, умирает практически сразу.
Чтоб избежать поломки турбины на этих авто и других неприятностей с двигателем, мы рекомендуем:
1) На этих автомобилях менять моторное масло раз в 8-10 тыс км. , не реже.
2) Использовать только качественное моторное масло подбирая его по допускам завода-изготовителя авто.
3) Покупать качественные фильтра
3) Делать промежуточную замену масляного фильтра (т-есть меняем масло раз 8-10тыс.км. а маслянный фильтр каждые 4-5тыс.км.)
Надеемся, что турбина на Вашем авто прослужит долго и без поломок.
23.02.2019