Попадания в турбину II , Заслонка охладителя EGR и другие вылеты или залеты в турбину.
К нам периодически попадают в ремонт турбины от Рено Мастер / Renault Master IV (2010-……) Трафик и им подобные с моторами M9T .
Как правило в ремонт авто приводят жалобы: "Авто не едет, нет наддува, заклинило турбину..".
Все эти поломанные турбины , объединяет одна "болячка" - отрыв заслонки охладителя ЕГР и
залет ее в турбину.
Сам охладитель расположен спереди двигателя и выглядит так :
номер детали вроде как -Номер ОЕ: 8200910446
Заслонка внутри этого радиатора , при определенных режимах работы двигателя перекрывает путь выхлопным газам,
через сквозной канал и направляет их , через радиатор охлаждения.
То ли конструктора Рено что-то не учли, то-ли еще что-то , но практически со стопроцентной вероятностью,
пружина на заслонке рано или поздно лопнет, заслонка внутри корпуса начнет
болтаться и вскоре отвалится. Будет лететь эта заслонка через отверстие (слева на фото) ,
по трубопроводу ЕГР , огибающему двигатель, прямехонько в выпускной коллектор
и затем ее недолгий путь , закончится в турбине.
Вот виновница :
На фото , видно пружину с отломанным нижним краем, все такие поломки были с отломанным куском пружины.
Этот кусок металла , довольно тяжелый , изготовлен видимо из жаропрочной нержавейки или другого сплава (не магнитится) , чудесно пролетает через небольшую
тубу ЕГРа.
выше, часть нашей небольшой коллекции вылетевших заслонок.
Кусок слева, хорошо побил турбинную крыльчатку турбины, выше, отломанные сошки с осей заслонки.
Хорошо видно отломанную часть пружины.
Были случаи , когда заслонка отваливалась, залетала в корпус турбины, ее там заклинивало, но не касалась ротора , а перекрывала вход выхлопным газам на турбину.
Тогда ремонт сводился к снятию-установке турбины и в выковыривании заслонки из улитки.
Диагностировать отлом заслонки можно по разному, можно дождаться пока она отвалится и залетит в турбину, а затем сделать ремонт турбине и заменить "холодильник.
Определить, что заслонка отвалилась, можно добравшись до оси заслонки и пощупать ее, если не натянута пружиной, то кусок заслонки уже где-то по пути в турбину.
Ремонтировать такое , можно по разному, как правило предстоит снятие-установка и ремонт турбины или установка нового картриджа в турбину.
Профилактику, вижу только одну, отрезать ось заслонки и заварить ее наглухо, чтоб не болталась в случае отлома пружины, замена охладителя на новый , ничего не даст, рано или поздно,
заслонка отвалится... такой себе сюрприз от производителя авто)))
17.03.2019
