Условия Гарантийное соглашение.

На все новые картриджи к турбинам предоставляется гарантийный срок 1год.

                                                                                                             I. Гарантийное соглашение:

   Исполнитель гарантирует исправную работу и соответствие отремонтированого турбокомпрессора (ТКР) в течении всего гарантийного срока без ограничения пробега.
Гарантия на отремонтированные и проданные ТКР действует только при выполнении следующих условий:
    1.Устранена причина дефекта или неисправности, приведшая к поломке турбины (турбокомпрессора, картриджа)
    2. Соблюдение инструкции по монтажу турбокомпрессора (ТКР) (пункт III).
    3. Отсутствие механических повреждений.
    4. Исправная работа двигателя.
    5. Исправная работа воздушных, охлаждающих, масляных магистралей.
    6. Исправная работа выхлопного тракта автомобиля, исправность катализатора, сажевого фильтра.
    7. Отсутствие посторонних примесей в масле.
    8. Тип и давление масла в двигателе соответствуют требованиям завода-изготовителя.
    9. Установка ТКР только в квалифицированном  сервисе.
   10. Соответствие модели турбокомпрессора типу и параметрам двигателя.
   11. Замена масла, масляного и воздушного фильтров при установке ТКР каждые 5-10 тыс. км пробега.
    Вскрытие неисправного ТКР производит только Исполнитель. Если при экспертизе выясняется, что вышеизложенные условия не были соблюдены, гарантия считается недействительной.
    В случае поломки турбокомпрессора по вине Исполнителя, он (Исполнитель) обязуется произвести ремонт за свой счет в порядке очереди и в сроки, обусловленные технологией ремонта турбокомпрессора (ТКР).

                                                                                         II. Гарантийные обязательства не распространяются на турбокомпрессор в случае:

1. Неквалифицированная установка и запуск турбокомрессора (ТКР). Когда первый запуск ТКР был произведен без предварительной прокачки масла через отверстие штуцера маслоподачи.
2. Двигатель, на который установлен отремонтированный турбокомпрессор, не соответствует техническим условиям завода-изготовителя.
3. Модель турбокомпрессора не соответствует типу и мощности двигателя.
4. Изменена, по сравнению со стандартной, программа управления двигателем, изменены характеристики воздухо- и топливоподачи.
5. Заклинивание ротора ТКР из-за коксования некачественного масла (физикохимические свойства масла не соответствуют требованиям технических условий на двигатель).
   Несвоевременная замена масла, масляного фильтра. Загрязнения масла, попадание в масло абразива. Использования промывок и присадок к маслу. Смешивание несовместимых масел.
6. Установка ТКР на неисправный двигатель (давление масла ниже предусмотреного заводом изготовителем, неисправности системы вентиляции картера двигателя
7. Неисправна система смазки (недостаточное сечение каналов, неисправности масляного насоса и редукционного клапана,
    давление масла не соответствует требованиям ТУ, затруднен слив масла из турбокомпрессора. Полное или временное отключение подачи масла в турбокомпрессор.
8. Установка ТКР на двигатель с неисправным ТНВД. Перегрев ТКР из-за неправильно установленного момента впрыска или зажигания,
    попадания масла в выпускной коллектор и его сгорание на лопатках турбины (оплавление или обрыв лопаток турбины).
    Использование некондиционного топлива (недостаточное октановое или цетановое число, несоответствие ТУ на моторное топливо, применение несертифицированных присадок).
9. Разрежение за воздушным фильтром превышает норму. Засорение воздушного фильтра (его отсутствие).
10. Установка ТКР на двигатель с неработающей системой охлаждения ТКР (при ее наличии).
11. Установка ТКР на двигатель с неисправным катализатором, сажевым фильтром.
12. Установка ТКР на двигатель с неисправной системой вентиляции картерных газов.
13. Негерметичность систем впуска и выпуска.
14. Механические повреждения элементов турбокомрессора при монтаже, транспортировке, эксплуатации.
15. Использование герметиков в системе маслоподачи турбокомпрессора.
16. Нарушена инструкция по монтажу и запуску двигателя с турбокомпрессором.
17. Производилась частичная или полная разборка турбокомпрессора. 

                                                                                                                           III. Инструкция по монтажу турбокомпрессора:

1. Убедитесь, что впускные и выпускные системы двигателя чистые, не имеют нагара, масла, посторонних, предметов.
    Замените воздушный фильтр в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Очистить внутренние полости корпуса воздушного фильтра.
2. Проверьте чистоту патрубков подвода/отвода масла к турбокомпрессору, убедитесь в отсутствии нагара, следов коксования, посторонних включений.
    Если сомневаетесь, замените новым.
3. Замените масло и масляный фильтр в соответствии с требованиями завода изготовителя машины.
4. Проверьте состояния фланца выпускного коллектора на отсутствие трещин или повреждений. Если сомневаетесь, замените новым.
5. Установите турбокомпрессор на выпускной коллектор, убедитесь, что прокладка правильно прижата.
6. Присоедините сливную магистраль, затем заполните турбокомпрессор чистым маслом через подводящее отверстие штуцера маслоподачи.
    При этом несколько раз проверните вал ТКР рукой.
7. Окончательно соберите все необходимые магистрали. 
8. При установке турбокомпрессора запрещается использование герметика.
9. При наличии интеркуллера промыть и очистить его от масла и посторонних предметов.
10. При наличии в выхлопной системе катализатора, сажевого фильтра, проверить эти системы и при их загрязненности или неисправности, заменить.
11. Категорически запрещается самостоятельный разворот корпусов турбокомпрессора.
12. Заведите двигатель и на холостых оборотах убедитесь, что все соединения затянуты и нигде нет утечек. Дайте поработать двигателю на холостых оборотах в течение 5-10 минут.
13. При пробеге первых 500 км. обкатать новый или отремонтированный турбокомпрессор при нагрузке на двигатель не более 50% от номинальной.

                                                                                                             IV. Рекомендации по эксплуатации транспортного средства с турбокомпрессором (ТКР):

1. Использовать масло, предусмотренное заводом-изготовителем для турбированных двигателей в соответствии с допусками.
2. Не использовать промывки и присадки к маслу.
3. Перед эксплуатацией транспортного средства прогреть двигатель от 3 мин., а в зимнее время более 10 мин. для прогрева масла, поступающею В ТКР.
4. После эксплуатации транспортного средства перед остановкой двигателя, необходимо не глушить двигатель, а дать поработать на холостых оборотах от 3 до 5 мин. (Охлаждение ТКР).
5. Не рекомендуется слишком долгая работа двигателя на холостых оборотах (Образование нагара на лопастях и повреждение уплотнений, работа в режиме маслянного голодания).
6. В зимнее время года при прогреве двигателя не производить поднятие оборотов резкими “перегазовками” двигателя.
7. Следите за тем, чтобы после стоянки при запуске двигателя контрольная лампа давления масла гасла сразу после запуска двигателя.
В противном случае наступает масляное голодание подшипников турбокомпрессора, что приводит к выходу его из строя.